Ricerca e Sviluppo
La società madre NGK Spark Plug Co., Ltd. investe ogni anno nel settore Ricerca & Sviluppo una percentuale del fatturato aziendale superiore alla media.
Ricerca fondamentale per i prodotti del futuro
L'attività è incentrata sui settori automotive, salute, energia e ambiente. Tutte le attività di Ricerca e Sviluppo sono concentrate nell'NGK Engineering Research & Development Group, che ha sede in Giappone.
Tra le sue funzioni rientrano:
- lo studio fondamentale di materiali, leghe e forme strutturali
- lo sviluppo di nuovi metodi di produzione e l'ottimizzazione di quelli esistenti
- l'analisi delle esigenze e dei trend dei mercati locali, in un costante confronto con i prodotti del momento
- la ricerca di nuovi prodotti strategici o di futuri settori d'impiego
Il lavoro dell'NGK Engineering Research & Development Group getta oggi le fondamenta per i prodotti del futuro.
Sviluppo dei prodotti: Passo dopo passo dal prototipo all'idoneità alla produzione in serie
Lo sviluppo di nuove candele, candelette o sensori per l'industria dell'auto avviene nel quadro di una stretta collaborazione tra i reparti tecnici delle varie filiali NGK e la divisione sviluppo giapponese. Insieme trovano la migliore tecnologia per adempiere in modo ottimale alle direttive del cliente.
I team locali addetti al primo equipaggiamento rappresentano l'interfaccia tra le divisioni sviluppo dei clienti e gli ingegneri NGK che si trovano in Giappone e garantiscono un costante scambio d'informazioni. Seguono le singole fasi di sviluppo e di test fino al prodotto finito e all'avvio della serie, il cosiddetto SOP ("Start of Production").
Centro Tecnico: Test accuratissimi
Una volta stabiliti i dati di riferimento di un nuovo progetto del cliente, il Centro Tecnico segue lo sviluppo del prototipo con test applicativi accuratissimi. Passo dopo passo, fino al prodotto perfetto.
Ad esempio vengono testati il comportamento termico (parola chiave: grado termico), la stabilità a regime minimo, l'accensione, il comportamento durante l'avviamento a freddo e il funzionamento continuo; nelle sonde lambda, ad esempio, vengono anche eseguiti test con il colpo d'ariete.
Per i cicli di test e le simulazioni più svariati sono disponibili tre banchi prova per motori e due banchi a rulli, oltre a una macchina del vento e a una camera fredda che può generare temperature comprese tra -30 e +50 ° Celsius. È possibile simulare il rigidissimo inverno siberiano come discese in montagna ad alta velocità con vento favorevole o contrario.
Inoltre, il Centro Tecnico dispone di nuovissimi impianti per l'analisi dei gas di scarico e di attrezzature per la verifica delle sonde lambda.
Informazioni utili: Il Centro Tecnico di Ratingen
Il Centro Tecnico di Ratingen, che copre una superficie di 2.200 m², è stato costruito nel 1990 con un primo investimento di circa dieci milioni di euro e poi ulteriormente ampliato all'inizio del nuovo millennio con un ulteriore, forte impegno finanziario. È uno dei quattro centri tecnici di NGK ubicati al di fuori del Giappone, è uno degli impianti di collaudo più moderni d'Europa e contribuisce in misura determinante ai successi di NGK nel primo equipaggiamento.
